加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)。鼓勵(lì)高校、科研、設(shè)計(jì)、制造、安裝、管養(yǎng)等單位加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。各地應(yīng)積極開(kāi)展《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》《公路鋼混組合橋梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和知識(shí)技能的專項(xiàng)培訓(xùn)，提高鋼結(jié)構(gòu)從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和專業(yè)水平。

一、 橋梁鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕類型

     均勻腐蝕是最常見(jiàn)的腐蝕形態(tài), 主要特征是腐蝕分布于整個(gè)金屬表面, 并以相同的速度使金屬整體厚度減薄。均勻腐蝕雖然造成大量金屬損失, 但并不可怕, 由于腐蝕速度均勻, 可以容易地進(jìn)行預(yù)測(cè)和防護(hù), 只要進(jìn)行嚴(yán)格的工程設(shè)計(jì)和采取合理的防腐蝕措施, 鋼橋梁一般不會(huì)發(fā)生突然性的腐蝕事故。點(diǎn)蝕，鋼材在適宜的環(huán)境介質(zhì)中, 經(jīng)過(guò)一定時(shí)間大部分表面未受腐蝕, 但在個(gè)別的點(diǎn)或微區(qū)內(nèi), 由于金屬的選擇性腐蝕而出現(xiàn)蝕孔或麻點(diǎn), 隨著時(shí)間的增加,蝕孔向縱深方向發(fā)展, 這種腐蝕形態(tài)稱為點(diǎn)蝕。點(diǎn)蝕的產(chǎn)生一般是由于Cl - 吸附在金屬表面膜中某些缺陷處引起的, 如廣東某斜拉橋于1988 年12 月建成, 1995 年1 根拉索上段突然斷裂, 經(jīng)分析其腐蝕產(chǎn)物發(fā)現(xiàn)含有0. 1 %Cl - 和0. 1 %SO42 - , 其斷裂原因主要是由于Cl - 點(diǎn)蝕造成的?？p隙腐蝕是因金屬與金屬、金屬與非金屬相連接時(shí)表面存在縫隙, 在有腐蝕介質(zhì)存在時(shí)發(fā)生的局部腐蝕形態(tài), 主要發(fā)生在金屬鉚接、螺栓連接、螺釘接頭、非金屬材料的法蘭墊圈與金屬材料間等部位。

二、鋼結(jié)構(gòu)橋梁的防腐蝕方法

     常用的鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕措施主要分為兩類:一類是機(jī)械隔離措施, 即采用惰性材料包覆在鋼結(jié)構(gòu)表面, 隔離水、氧氣等腐蝕介質(zhì)以達(dá)到防腐蝕的目的;另一類是根據(jù)電化學(xué)腐蝕原理, 人為提高鋼結(jié)構(gòu)的電位, 使其處于電位較高的一極, 從而達(dá)到保護(hù)目的。依據(jù)上述原理, 常用的鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕方法有火焰噴涂、熱浸鍍、涂料涂裝、電弧噴涂復(fù)合涂層等。火焰噴涂防腐火焰噴涂是以氧- 乙炔火焰來(lái)熔化鋅、鋁絲, 再通過(guò)高壓氣體霧化到工件表面形成涂層, 存在的主要問(wèn)題是：涂層與基體結(jié)合力低, 經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致涂層局部脫落而失效;生產(chǎn)效率比較低, 噴鋅5 ～ 7kg /h , 噴鋁2 ～ 3 kg /h , 以噴涂150 μm 厚的鋁涂層計(jì)算, 每小時(shí)僅能噴涂2 m2 左右, 嚴(yán)重制約了鋼橋梁的加工工期, 無(wú)法進(jìn)行大規(guī)模、大面積鋼結(jié)構(gòu)噴熱浸鍍防腐。在路燈桿、交通隔欄、護(hù)欄、扶梯及拼裝式小型鋼橋梁防腐蝕施工中廣泛采用的是熱浸鍍鋅, 將酸洗除銹后的鋼鐵工件浸入溶劑濕潤(rùn)后, 再浸入480～ 520 ℃高溫鋅熔池3 ～ 5 min 后, 使鋼鐵表面沾掛一層鋅液, 經(jīng)冷卻形成鍍層。熱浸鍍鋅鍍層對(duì)鋼材基體的保護(hù)作用主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:鍍層完整時(shí)起隔絕腐蝕介質(zhì)作用, 鍍層破損時(shí)起著犧牲陽(yáng)極的陰極保護(hù)作用。采用80 μm 的鍍鋅涂層厚度, 在一般工業(yè)大氣環(huán)境下可以提供鋼結(jié)構(gòu)10 年左右的有效保護(hù)。鋼橋梁使用涂料進(jìn)行防腐蝕保護(hù)已經(jīng)100 多年了, 經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展和大量應(yīng)用, 現(xiàn)在已形成系列化的專用橋梁涂料。由于任何一種涂料都無(wú)法保證同時(shí)對(duì)鋼鐵提供隔離、抗紫外線和陰極保護(hù)等功能, 因此鋼橋梁涂料涂裝通常是由具有耐腐蝕、耐候性和施工性能好的底漆、中間漆和面漆組成的綜合防腐蝕體系。其腐原理主要是機(jī)械屏蔽、鈍化緩蝕作用及陰極保護(hù)的共同作用。

三、鋼結(jié)構(gòu)橋梁的腐蝕現(xiàn)狀

     鋼結(jié)構(gòu)橋梁終日佇立戶外日曬雨淋, 受到介質(zhì)作用容易發(fā)生腐蝕, 如果沒(méi)有有效的防腐蝕方法對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù), 會(huì)導(dǎo)致鋼橋梁的使用壽命大幅度下降甚至提前報(bào)廢。

推動(dòng)設(shè)計(jì)施工總承包和養(yǎng)護(hù)專業(yè)化發(fā)包。鼓勵(lì)公路建設(shè)單位采用設(shè)計(jì)、施工(含制造、安裝)總承包等方式發(fā)包橋梁上部建造任務(wù)，通過(guò)設(shè)計(jì)、施工和鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)深度融合，提高鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)專業(yè)化水平。鼓勵(lì)橋梁管養(yǎng)單位開(kāi)展鋼結(jié)構(gòu)橋梁專業(yè)化養(yǎng)護(hù)發(fā)包，提高鋼結(jié)構(gòu)橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，降低全壽命周期成本。

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